1. 咨詢價格：不論是生產企業、代理公司還是個人，在你咨詢價格的時候，你必須提供完整的信息，包括貨物名稱、柜型、貨物重量、起運地、目的地。(起運地和目的地必須明確市區、縣、鎮。部分大城市例如上海、天津、廣州要求具體到什么路?)

只有信息報告清楚，價格才能夠準確，避免因為誤報引起信譽糾紛。

由于市場價格波動頻繁，一般報價只能維持一周時間或者更短，當你接受以前報價決定委托的時候需要重新確認一次方可有效。

2. 咨詢船期：你可以向承運人索取每周船期表。隨著時間的推移，船期表上的航班倉位會有變化，必須電話承運人哪個航班的倉位有效情況，只有得到確認有倉位的情況下方可委托承運。

3. 根據目前市場情況，提前3-4天給承運人下達委托計劃是可取的，提前一天裝貨柜是截單期的要求(部分航線需要駁船配合的提前兩天)。這樣基本可以保證你的船期。

4. 咨詢船舶到達、靠港、送達等情況可以直接通過航線操作員咨詢。

5. 精品航線推薦：南沙起步分別發往天津、錦州、營口的三條航線是橫跨中國大部分區域，由南向北衍伸涵蓋河北省、內蒙古、遼寧省、吉林省、黑龍江省所有區域的精品航線。整個沿海航程都是三天到達目的港。從南沙港提前一天截單裝柜到目的港推遲一天送貨柜，全程門到門只要六天時間?？梢院推嚨能囕嗘敲懒?。這三條精品航線，船公司全部投入大型8-10萬噸集裝箱船舶確保最快的航速連接南北的黃金水道。讓貨物暢通無阻。

這三條航線船期穩定、航班密集，準時率高。

南沙港—天津港航線隔日班，南沙港—錦州港三天班，南沙港—營口港三天班。

未來的南沙港有不少的商家看中了這個地理位置，它是通往北方貨物的集散地，甚至是有商人看準這塊地方設點要做集中拼箱發往這三個港口再派送貨物，和汽車比速度，比效果，比效力。

做內貿的商家們為了降低運輸成本，逐步認識到海運比任何一種運輸方式都要便宜，他們在和采購商的合同當中把交貨期放慢幾天就可以促成接受海運;還有以汽運成本報價用海運來代替的方式獲得更大的利潤空間。

以廣州黃埔區到北京城區為例：一個40尺高柜可以裝70立方26噸貨物，用汽運起碼是萬元以上，而海運在5000元左右，同樣門到門節約下來的絕對不是一個小數字，一個柜，一年多少貨柜?商家自己都很清楚。

對于批量大的商家，他們不得不去選擇海運來作為利潤的保障，對于重貨，汽運更是成本高，一個20尺貨柜原則上可以裝21.5噸，但是這種貨柜可以加重到27.5噸，無需增加多少費用就攤薄了每噸的成本。因為海運是按貨柜來收取運費的。

對于遠程的貨物，因為海運不是按路程計費的，所以海運給商家們帶來了實實在在的好處，這種好處就反應在運費的低價位上。

集裝箱海運目前是最安全的運輸當中的一種，它密封性能好，一個鉛封鎖從起運地一直到達目的地再啟封，海上航行如果不受天氣影響沒有任何干擾就可以到達目的地。

現在這種運輸方式逐步被人利用，具備這么多的優勢，商家們會認識它，利用它。未來的前景非常廣闊，非?？春?。

長期以來，南來北往的集裝箱海運費一直是價格相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經常出現搶船搶倉爆倉的現象，以至于長期南下的散貨船價格和集裝箱價格高出北上2-4倍的原因。價格波動性大，很難把握市場價格的脈搏，而北上的船經常有倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司必須在往返確保南下的航班滿倉才能彌補北上虧倉的損失。

以珠三角、長三角、渤三角三大經濟區貨運分析：珠三角到長三角和渤三角同等重要，距離不同而價格幾乎相當，而且長期比較穩定在一個水平上，金融危機以來，南下壓力盡管稍微減輕一些但是仍然是滿倉的多，而北上就不同了，價格降低到一定水平就幾乎凝固徘徊了。由于虧倉的情況嚴重，很多船公司年度利潤嚴重虧損，又不斷的減少航次船舶，仍然不能根本改變這種被動的局面。而且該爆的依然爆，該空載的依然是空載。

內貿集裝箱航線一般以沿海大型港口設定為起運港和目的港，例如黃埔、南沙、上海、天津，其他沿海內貿港口為掛靠港。有兩港之間直航，有多港口掛靠形成的定期班輪航線。

所有陸運和鐵運都是按照路程遠近的里程來計算和確定運費價格，而海運不是，海運是根據航線航班的多少和航班倉位的緊缺，起運港貨運壓力及港口繁忙程度來決定價格的。各個船公司和船公司之間經常用自己航班的增減來滿足貨運需求而獲得利潤。

從北至南區域大港：

遼寧?。旱|港、大連港、營口港、錦州港;

河北?。呵鼗蕧u、京唐港、天津港、

山東?。簾熍_港、龍口港、青島港、黃島港、日照港;

江蘇?。哼B云港、太倉港、南通港、張家港、江陰港、揚州港、鎮江港、南京港;

浙江?。荷虾８?、寧波港、溫州港;

福建?。焊Ｖ莞?、泉州港、廈門港、

廣東?。荷穷^港、蛇口港、黃埔港、南沙港、湛江港;珠江支線各港。

廣西?。悍莱歉?、欽州港;

海南?。汉？诟?/span>;

沿海內貿集裝箱海運公司或者代理公司在沿海各個大港口都設立有專業車隊配合裝貨和送達的拖車到門的服務，依靠中間一段遠距離的海運的銜接來完成全程門到門的過程。

沿海內貿集裝箱海運適合于遠程、量大、重貨、價格成本低廉、運輸安全、而且一樣可以門到門服務，它以箱計費，唯一不足就是時間相對比較汽車運輸長一些。對于時間不是很要求的客戶的貨物是首選。內貿集裝箱海運只是適合于沿海地區，對于國家中部和西部地區、兩港相鄰地區、遠離內貿港口地區的海運價格優勢不大。